Avgasreningen är alla system som ser till att bilen släpper ut så lite skadligt som möjligt – katalysator, lambdasonder, EGR, partikelfilter och avdunstningssystem. När något krånglar tänds motorlampan, och vid besiktningen blir det en anmärkning. Vissa fel är en billig sensor, andra en dyr del som kan kosta mer än en gammal bil är värd. Här är felkoderna som hör hit, grupperade efter vilken del det gäller – och vad var och en brukar landa på.
- Katalysatorn omvandlar giftiga avgaser (kolmonoxid, kolväten, kväveoxider) till mindre skadliga gaser och vatten.
- Lambdasonderna mäter syret i avgaserna: den främre styr bränsleblandningen, den bakre vakar katalysatorn.
- EGR återför en del avgaser till motorn för att sänka utsläppen – kan koksa igen.
- Partikelfiltret (DPF) på diesel fångar sot; mycket kortkörning gör att det sätter igen.
- Avdunstningssystemet (EVAP) fångar bränsleångor från tanken – läcker ofta vid tanklocket.
Tips innan du byter dyrt: en tänd lampa med en avgaskod beror ofta på något billigt uppströms – en läcka, en sliten sond eller en feltändning – snarare än själva katalysatorn. Felsökning och rengöring före byte sparar ofta mycket pengar.
Letar du efter en annan kod? Se alla felkoder A–Ö →
Dyr avgasdel – laga eller skrota?
En ny katalysator eller ett nytt partikelfilter kan kosta mer än en äldre bil är värd. Lägg in reparationen, bilens värde och skrotvärdet – så säger kalkylatorn om det är värt det. Skrotpremien ligger på 3 500 kr med original katalysator kvar.
Räkna: laga eller skrota?→